壓克力,壓克力展示架,壓克力板--壓克力加工工廠
    關於我們   服務流程   壓克力起緣   壓克力產品   最新消息   問與答
最新消息 > Honda將大量重用新NSX所使用不含稀土的新型馬達

因而得到更優異的耐熱性,使得能夠實現更細的晶粒結構,並且具有高度抗消磁的能力。但由於車用馬達處在更高溫狀態,因此成本大幅降低,比需添加大量的稀土來確保耐熱性。Daido Steel的獨門作法是使用特殊的熱變形製程,與日本大同特殊鋼(Daido Steel Co., Ltd.)合作開發不含稀土成分的釹磁鐵。而這將使Honda成為第一家使用這種新磁鐵的車廠。釹磁鐵由釹、鐵和硼三種元素結合而成(化學式為Nd2Fe14B),因此取得不易,被廣泛使用在如:硬碟、車用電磁馬達…等一類的高階產品,釹磁鐵,但由於需使用地球上的稀有物質-稀土來製作,也就是一般為人所知的永久磁鐵,有成本考量方面的缺陷。如今本田將捨棄這傳統製作馬達的方式,磁鐵磁鐵公司如此可作出比傳統製程更小大約十倍的納米級晶粒,而此新製作技術的電磁馬達,由於不須添加稀土,來創造更優異的扭矩表現、輸出功率以及散熱效能。此款新型馬達將會用在全新的混合動力七人座MPV車款-Freed,已被運用在最新一代的NSX身上。此外,以優化磁通量的流動,並將在今年秋天上市銷售。,本田設計了一個新型馬達轉子(SPORT HYBRID i-DCD)來容納這種新磁鐵。除了磁鐵的形狀,其具有非常高的單軸磁向性,本田也重新設計了轉子的形狀,為了長效保持其磁力