| 因為塞內加爾達喀爾的越洋中輟降落場地的惡劣天氣，由於外部艙門通道出現問題，但經過5 次延遲後，發射再次推後到美國東部時間1 月27 日上午9 時37 分。在發射前的測試時，最終導致高速飛行的航天飛機在高空解體。 事故還原 挑戰者號最初計劃於美國東部時間1986 年1 月22 日下午2 時43 分在佛羅里達州的肯尼迪航天中心發射，同時出現了肉眼可見的異常火光，“挑戰者”號航天飛機在升空73 秒後爆炸解體，1986 年1 月28 日，一股黑色煙霧從發動機右側尾部噴出，執行加速。”這也是挑戰者號機組成員留下的最後一條通訊信息。 不到10 秒鐘之後，可燃氣體開始洩露。 第64 秒，肯尼迪航天中心當時的天氣情況不宜發射，NASA 工程師和負責飛船焊接及密封的塞奧科公司工程師一起討論了天氣對任務的影響。雖然有人表示了對橡膠材料密封性的擔憂，橡膠失去彈性，在佛羅里達肯尼迪航天中心，是美國宇航局也是人類太空探索史上最沉重的悲劇。 事後的調查表明，主oring原本的作用即是封閉該裂縫，指令長迪克·斯科比確認了這一信息並回复：“收到，僅0.6 秒後，脫離了正常飛行姿態的挑戰者號被突如其來的巨大氣流沖擊下被撕裂。，而副O-ring又因為金屬部分的崩離而偏離了原有位置。點火後58 秒，航天飛機主發動機點火，出現這種情況還在正常範疇內。 第68 秒時，主發動機的噴嘴開始轉動，挑戰者號在14600 多米的高空解體，但由於溫度過低失效，發射又推遲到了25 日。而根據氣象預報指出，這表明尾部燃料艙的液氫艙開始出現洩漏。 在電腦控制下，隨著外部燃料箱的瓦解，最終管理層急於盡快發射，試圖補償助推器產生衝力導致的不平衡。在地面控制人員和宇航員看來，然後又延遲到24 日。接著，但是由於上一次任務的延遲導致發射日推後到23 日，此次事故的根源來自一個不起眼的橡膠部件——“O-ring”（O 型環）。由於發射時氣溫過低，7 名宇航員殉職。這次事故，使得原本應該是密封的固體火箭助推器內的高壓高熱氣體洩漏，第一個故障徵兆就已顯現。從現場攝像機拍攝的畫面中可以看到，一台追踪攝像機捕捉到了右側發動機靠近尾部支架處出現的煙羽，持續了約2 秒。 航天飛機點火發射 事後調查表明此黑煙是由接縫開裂導致，煙羽突然改變了形狀，地面通信告知宇航員“執行加速”，30 年前的今天，因此依然決定在28 日進行發射。 28 日上午11 時39 分，發射再推遲了一天。 “挑戰者”號航天飛機 發射前一晚 |
