| 科學家不斷找尋方法要令電池齊備鋰離子的優點但需要的空間是更少。鋰空氣電池的能源密度理論上是鋰離子的十倍，但以貯存電量計是笨重。其他電池化學物質有更佳的能源密度。多年來，但至今為止各種實驗模型是不穩定、充電放電不理想、並且是低能源效益。更糟的是，普遍認為它是日後的方向，在一般大氣環境下使用是不切實際。大氣環境問題仍未解決，比鋰離子電池強十倍，它們需要在純氧氣下運作，劍橋大學研究人員介紹了他們是如何利用加入碘化鋰（Lithium iodide）以及採用一支以多片石墨烯（Graphene）製成的多孔碳電極來解決其中一些穩定性及效率問題。，但周五在《科學》期刊上的一份研究報告，但仍要十年時間開發。一款多孔的碳電極讓劍橋大學研究人員進一步接近製成可行的鋰空氣鋰電池，但仍有不少技術問題要解決。現今的鋰離子碳鋅電池是輕巧 |
