曾經的鉛酸電池企業紛紛轉向 開始加大在鋰電動力電池領域的市場佈局 尤其2015年 國內主要電池企業紛紛開展鋰電領域的佈局 有的甚至直接轉向新能源汽車的開發。工業和信息化部“新能源汽車及節能汽車產業發展計畫”確定發展以電動汽車（EV）和插電式混合動力車（PHEV）為覈心的新能源汽車產業 明確在2020年之前實施千億元投資進行扶持 到2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達到50萬輛以上 2020年實現普及500萬輛新能源汽車。而從今年新能源汽車發展勢頭以及國家政策的扶持力度來看 雖與目標有差距 但增長速度是有目共睹的。據預測 今年國內新能源汽車銷量有望突破20萬輛 2020年銷量將達到100萬輛 受此影響 未來十年內 動力鋰電池產業規模有望突破1600億元。在此背景下 曾經的鉛酸電池企業紛紛轉向鹼性電池推薦 開始加大在鋰電動力電池領域的市場佈局 現時 國內主要電池企業紛紛開展鋰電領域的佈局 有的甚至直接轉向新能源汽車的開發。掌握核心技術紛紛擴展動力電池業內分析人士認為 在動力電池領域 我國已經不缺失核心技術 無論是正極資料、磷酸鐵鋰、三元、高電錳等資料都處於優勢地位。但裝備製造、工程化能力方面依然存在較大差距。在這樣的情况下 國內企業通過產業化、市場化。

是能够在短期內趕超的。或許正是為了趕超 為了在市場上佔據主動地位 國內主要電池企業紛紛加緊佈局動力電池。比亞迪：融資42.7億港元擴產汽車動力電池5月24日公司公告H股配股融資42.7億港元補充營運資金需要 強調新能源汽車動力電池產能未來將面臨不足 公司配售完畢將於5月26日複牌。駱駝股份：募資近20億元加碼新能源汽車產業鏈7月14日 駱駝股份發佈公告 募資總額不超過20億元加碼新能源汽車產業鏈。其中 動力型鋰離子電池項目總投資10億元。而為了加快鋰電池的下游應用速度 駱駝股份還投資2億元設立“駱駝集團融資租賃有限公司” 開展電動車（公交車AA電池容量 物流車。

通勤車）租賃運營業務。天津力神電池：擴建電動汽車動力電池項目今年7月份 天津力神電池公司擴建電動汽車動力電池的環評審批公示 公示內容顯示天津力神電池股份有限公司擬投資121102萬元 利用公司現有環外生產廠區（2#電極生產廠房）以及該廠區東側的預留工業用地 建設電動汽車動力電池擴建項目 總用地面積53032㎡ 總建築面積50605.81㎡。中航鋰電：125億投建120億Wh動力電池項目8月10日晚間 成飛集成發佈公告稱鋰電池 公司控股子公司中航鋰電擬與江蘇常州市金壇區金壇政府共同投資建設“中航鋰離子動力電池項目” 總投資預計125億 建成後將形成120億瓦時的鋰離子動力電池年生產能力。根據公告 該項目分三期建設 第一期投資25億元 建成後形成20億瓦時的鋰離子動力電池年生產能力。首期投資實施後 根據投資實施進展及市場情况再確定開展二、三期投資。同日成飛集成公告稱 中航鋰電為加快大規模產能建設 擬在中航鋰電（洛陽）產業園生產區南側規劃三期建設投資項目。項目總投資14。5億元 建設年產15億瓦時鋰電池生產線 項目建成達產後預計可實現年銷售收入24億元。沃特瑪電池：投資7億元在湖北十堰建動力電池及電動車生產線8月27日沃特瑪電池有限公司入駐十堰新能源汽車核心技術產業園 項目投資7億元 計畫一年內投資建成10GWH產能電池生產線。

年產2萬台套動力電池組、3萬臺電動車 建成達產後 預計三年內累計可實現銷售收入115億元。猛獅科技：新建鋰離子電池生產基地近日 猛獅科技全資子公司福建猛獅新能源科技有限公司在福建詔安破土動工。該項目首期投資約5億元人民幣 將形成年產4億只鋰離子電池的生產能力。猛獅科技一比特市場負責人表示 在政策頻出刺激下 車企正持續推出新能源汽車產品 三四線市場潜力也被啟動 這意味著包括鋰電動力電池在內的覈心零部件市場空間將進一步打開。其實早於去年12月 猛獅科技就曾以自有資金向上海中興派能能源科技有限公司增資1500萬元 增資完成後 公司持有其5%的股權。今年6月 為了完善新能源汽車產業鏈 猛獅科技還通過增資江蘇峰穀源獲得動力電池包的相關科技 從單一的電池業務 向產業鏈延伸 提供包括電池、電池管理系統（BMS）等 打包提供整個動力系統即“動力電池包” 旨在打通新能源汽車上下游產業鏈