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容濟點火器發布時間：05-3022:01所謂的逆操舵不屬于技巧，而是摩托車的駕駛基礎，是摩托車高速中，面對突發狀況需要打方向時的最加操作方式，簡單說就是要避免正面突然襲來的汽車，在這種情況下掌握正確的避讓原理，可以讓你極短的時間內避開汽車，不至于怕摩托車失去平衡而不敢大膽的轉向，國外摩托培訓都有教的，是非常非常重要的一點基礎，請大家務必用心看。請關注：容濟點火器“逆操舵”國外叫：Counter Steer，中國臺灣稱：推舵或逆操舵，逆操舵的實際做法就是透過操作控制前輪方向的龍頭、手把，由騎士對手把施力，利用破壞平衡的方式來使車身傾倒。當我們想要向左轉彎的時候，左手向前推手把，車身會向左側倒下，若想要傾倒更快，那就推得用力一點，當我們想要固定傾角時，只要放松對把手的施力，自然就會恢復平衡。當我們想要向右轉彎的時候，右手向前推手把，車身會向右側倒下。以左手為例子，當我們以左手向前推手把時，前輪其實是向右轉，但車輛卻是向左傾倒，因此稱為「逆」操舵。對于摩托車與駕駛者有一個正確的認知，很多人可能覺得駕駛者與摩托車是一體的或機車是由駕駛者來操控的，這些都沒有錯誤，車在一定的速度直行時，本身其實非常穩定，騎士根本不需要特別去做平衡，只要乖乖坐好、不要任意扭動身體，車輛便能穩定的行駛，甚至在轉彎的時候，騎士也只需要以油門維持穩定的車速，車子便會穩定地繞出圓弧，要將車輛從直行的狀態改變為傾倒轉向的狀態，就要改變原本穩定、平衡的狀態，才可能變成傾倒。為了達成有效而快速的傾倒車輛，因此我們必須施加外力給車輛，來改變原本穩定的狀態。逆操舵概念在一般騎乘摩托車經驗的騎士們，都會有些錯誤的觀念，就是近彎的時候，靠的是身體的重心轉移導致讓車身傾斜入彎，但真的是這樣嗎？其實最主要的絕對都不是靠身體的重心轉移入彎，摩托車在行進間的時候慣性動作的力量非常的強且持續，單靠我們的重心轉移，就要入彎其實有點難度，而且入彎角度會變得非常大，如果行車的速度又更快的話那就更不用說了，其實逆操舵是一種非常自然的物理動作，很多人在不自覺中老早就已經在使用，只是自己不知道而已。所以當你不自覺的情況下，就老早在使用，跟你知道逆操舵的道理后再使用那技術也會相對性的提升，安全也跟著提升。他主要的做法是，當我們車子在直線準備入彎的時候，破壞車子原有的慣性動作，近而入彎。那如何破壞呢？單靠重心的左右搖擺是根本不夠的，得直接破壞前輪的動向。操：一開始我們可以選在一條寬敞的直路，以時速約五～六十的前進速度，假設你要左轉，就利用左手推、右手拉，你要右轉就利用右手推、左手拉的方式，等習慣了那種感覺再來搭配彎道。在我們入左彎的時候，左手習慣性向前推，不要懷疑我沒打錯字。右手順勢向后拉。在此刻你會發現，車子會直接的向左邊傾斜轉彎，而我們推、跟、拉。的力道與幅度，關系到此彎的入彎角度有多深，推舵可以完全不利用身體的重心進而讓車子改變方向，也是最有效率的破壞車子原有的慣性動作。（當然有些人在做速度的時候，把身體掛出去摩到膝蓋）大部分的騎士都是如此使用。重點來了，這個基礎，叫做推舵 逆操舵，大家可以先回想一下，你們在入一個差不多90度左右的彎的時候,是不是要先把車子向外傾斜一點``然后再入彎!看不懂的看下圖的車子行駛路線就明白了。有人可能會說，我入彎的時候是讓自體直接向轉彎側傾斜，車子自己就彎過去了，不會出現第一張圖那樣還要先向外彎的情況.這種情況也很好解釋，這個狀態下，你一定是很輕松的握著你的車把的，沒有用力去抓著，不過原理上確實和推舵差不多，但是如果突遇對面來車要必然，不知道你轉彎的原理也是很難輕松避讓的，推舵Counter Steere過彎的方式：我們在過彎的時候都要有屬于自己的路線計劃。以右彎為例子，在我們規劃出路線計畫后，在上圖箭頭指示「turn-in」就是我們使用推舵，右手推、左手拉，的時候，記住正確的做法：推跟拉，在很多人第一次使用的時候，因為會擔心總覺得不放心，導致肩膀無意間，向上提升，這時候使用的推跟拉就會變成壓！下面來看下正確轉彎的過程：推舵。用了上面這個方法，就避免入彎前還要往外打方向的情況，在突遇對面來車的時候，也只要記得這個方法就完全可以避免突然要轉彎的時候不知道如何控制重心而迎面撞上的問題，這也是一個過右邊有障礙物的左閃圖示，我們從左邊開始看起，當你在直線的時候，突然右前方三十米有輛車沖出來，這時你要剎車恐怕也來不及了，此時我們眼睛要看空白的區域迅速使用推舵，我們的「左手向前推」「右手向后拉」。就可以很快速的閃避三十米前的轎車（障礙物）。開始練習：由于逆操舵的使用方式與我們的思考方向、經驗相反（向左彎、龍頭往右打），因此初學者需要一些練習，才能完全上手，最好找空地來做練習，對于有騎乘經驗的騎士來說，經過練習后也能很快掌握技巧，甚至會覺得這是一件很自然的事情。逆操舵的重點在于「有效率」的讓車身產生傾倒，施加的力量越大，車身的改變（傾倒速度）也越快，關鍵則在于如何找到合適的停止施力點。在加州賽車學校的課程中，也會談到騎士該如何固定自己的身體，找到支點來有效地對把手施力。逆操舵是一個非常好用的傾倒方式，也是一種你操控車輛的武器之一，何時使用逆操舵對你來說能夠在賽道中發揮速度，這個部分是每個人應該要自己去嘗試去練習、體會的。總結：其實除非在我們非常慢速的轉彎，不然其實很多人在不知覺中，早就使用這方式了，因為他是正常的物理行為。但是當我們了解原理，并且真正有目的性的了解他以后，我想推舵會是你過彎的好武器，也會在危險的時候救你一命。我不是在提倡殺彎，試想如果你今天時速六十公里，行駛在一條直路上面，前方約四十米突然有輛轎車從右側沖出來，你覺得你能夠在這么短的距離內，重心轉移來改變行車路線嗎？推舵這個方法，讓很多人在彎道中找到樂趣，同時他也救過很多人的命。

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